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El Comité Intergremial e Interempresarial de Buenaventura (C.I.B.) logró reunir en una misma mesa a los principales actores de la cadena logística nacional para definir un plan de choque frente a la crisis de movilidad que enfrenta el acceso al principal puerto del Pacífico colombiano. La reunión extraordinaria se dio en medio de una de las mayores presiones registradas en los últimos meses sobre el corredor portuario.

 

Al encuentro asistieron el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Transporte, la Secretaría de Tránsito y Movilidad Distrital, el concesionario Unión Vial Camino del Pacífico, terminales portuarios, gremios transportadores, la Cámara de Comercio de Buenaventura y representantes del sector empresarial. El principal resultado fue el consenso alcanzado entre actores que históricamente habían abordado la problemática desde posiciones distintas.

 

Durante la jornada, los participantes coincidieron en que la congestión de los últimos días no respondió a una sola causa, sino a la combinación de bloqueos viales, accidentes de tránsito, mayor operación portuaria, incremento en los volúmenes de carga y las obras que actualmente adelanta el concesionario en la vía.

 

El presidente de la Junta Directiva del C.I.B., Franklin Ruíz Palacios, hizo un llamado a superar la lógica de señalamientos entre las partes: "No podemos seguir reuniéndonos solo para buscar culpables". El dirigente gremial planteó avanzar hacia una agenda de corresponsabilidad entre todos los sectores involucrados.

 

En ese sentido, Ruíz Palacios subrayó que la responsabilidad frente a la problemática es compartida: "Aquí ninguno de nosotros es completamente ajeno a esta situación. Todos hacemos parte de la operación de la infraestructura vial y portuaria de Buenaventura y todos tenemos algún grado de responsabilidad. Si seguimos reuniéndonos únicamente para señalar responsables, el problema continuará exactamente igual".

 

El dirigente gremial también explicó que la crisis actual desborda la capacidad de un solo actor, y recordó que por el corredor circulan cerca de 5.000 vehículos diarios, por lo que cualquier interrupción genera un efecto acumulativo que puede tardar entre tres y cuatro días en normalizarse. Además, advirtió sobre el crecimiento sostenido de la operación portuaria: "Buenaventura seguirá creciendo entre un 10 % y un 12 % anual en movimiento de carga. Los terminales portuarios tienen capacidad para responder, pero la infraestructura vial y logística complementaria necesita evolucionar al mismo ritmo. Esa es la discusión de fondo que como país debemos asumir".

 

Ruíz Palacios llamó además a que cada institución asuma las responsabilidades que le corresponden dentro de la cadena logística: "El concesionario debe ejecutar las obras con eficiencia; el Ministerio de Transporte, la ANI y las autoridades de tránsito deben coordinar las acciones necesarias para minimizar las afectaciones; y el sector privado también debe seguir aportando soluciones. Solo trabajando juntos podremos superar esta coyuntura".

 

Como resultado de la reunión, se definió una hoja de ruta inmediata con los siguientes compromisos:

 

Suspender temporalmente las obras en el sector de La Caucana durante viernes y sábado, habilitando nuevamente el paso vehicular.

 

Retomar las labores el domingo, con el objetivo de concluir la intervención en ese punto antes de avanzar a otros frentes de obra.

 

Mantener un monitoreo permanente del comportamiento de la movilidad y de la operación logística del corredor.

 

Reforzar la coordinación entre el concesionario, las autoridades de tránsito y los actores portuarios para atender de inmediato cualquier nueva contingencia.

 

Continuar desarrollando mesas técnicas orientadas a definir soluciones estructurales para el acceso al principal puerto del Pacífico colombiano.

 

El C.I.B. señaló que continuará liderando estos espacios de articulación institucional y cerró su balance con una declaración conjunta: "La competitividad del puerto no depende únicamente de los terminales; depende de la capacidad que tengamos como instituciones y como sector productivo para trabajar unidos frente a los desafíos comunes. Ese seguirá siendo el compromiso del Comité Intergremial e Interempresarial de Buenaventura".