En la madrugada del 11 de noviembre del año 2000 se escuchó una fuerte detonación en el puente El Piñal, ocasionada por una carga de dinamita colocada por la guerrilla que destruyó el acceso en el sentido isla – continente, hechos en el que murió una persona y un taxi cayó al hueco dejado por la explosión.
De inmediato se buscó la terminación de un nuevo puente al que muchos le llamaron en su momento “el puente del pescador”, por haber sido construido sin tener definidos sus accesos; mismo que fueron improvisado y posteriormente el gobierno nacional a través del Invías adecuó para dar vida a la estructura actual.
El puente construido por iniciativa del entonces alcalde José Félix Ocoró, no tenía
accesos y fue conocido como puente del pescador
El viejo puente se siguió usando luego de ser adecuado para el tráfico de vehículos livianos, hasta que a mediados del 2008 se presentaron las conclusiones de un estudio de especialistas en estructuras contratados por el Instituto Nacional de Vías - INVÍAS, quienes señalan que hace años cumplió su vida útil el puente que fue construido en 1920.
Los expertos reconocieron sin embargo, que el pilotaje está en buenas condiciones, pero los soportes de la carpeta de rodadura están recostados contra el puente de en medio lo que indica que está a punto de colapsar. Esta conclusión del Ministerio de Transportes llevó al Gobierno Nacional a diseñar un nuevo puente para darle movilidad a los tres carriles.
A finales del año 2008 Invías contrató al consorcio colombo peruano, CFC-116, para construir un nuevo puente para lo cual destinó más de 8.000 millones de pesos.
La firma Raymond Concrete Pile company construyó el puente El Piñal, nombre dado
porque en el sitio se sembraba piña.
Casi un año estuvieron los constructores tratando de demoler el viejo puente que se negaba a desaparecer, al final no pudieron, la plata al parecer se agotó y la obra fue abandonada, quedando en los estrados judiciales por más de tres años, donde apenas el año pasado se logró desentrabar el lío jurídico, lo que le permitió a Invías buscar los recursos para una nueva obra a finales del año 2012.
Ya en el año 2013 se asignó un presupuesto de 10.900 millones para obra e interventoría, mediante vigencias futuras aprobadas por Planeación Nacional y el Invías.
Para este 18 de noviembre, Invías tiene presupuestado anunciar cual la empresa que construirá el puente en un plazo de 11 meses y para el 28 de noviembre la firma interventora de dicha construcción.
