Para el efecto, se realizó la Agenda Ciudadana «Desarrollo Portuario» el día miércoles, con el propósito de deliberar públicamente sobre el desarrollo y perspectivas de las Sociedades Portuarias de Buenaventura.
Al momento de su participación el Contralor General de la República, Julio Cesar Turbay Quintero, hizo un recuento histórico del proceso de transmisión de los puertos a partir de la ley 1ª de 1991 y de la ley 853 del 2003 y del CONPES 3611 del 2009, señalando que "el ministerio de Transporte a cumplido la expedición de los planes de expansión portuaria y el Invías ha ejecutado las labores de dragado y mantenimiento de los canales de acceso".
Igualmente indicó que al final del primer semestre del 2009, la Sociedad Portuaria había invertido US $91 millones en infraestructura y equipos, sin embargo, se han presentado retrasos en las obras de la fase 2 y la fase 3 por la imposibilidad de entregar los terrenos de la antigua zona franca que aunque no comprometen el desempeño del terminal llevaron a que el concesionario solicitara la modificación del plan maestro de inversiones que debe ser autorizado por Inco.
La única anotación que hizo el Contralor fue referente a los resultados obtenidos en el Inco luego de adelantar una auditoría en la pasada vigencia donde se estableció que la entidad que está a cargo de la supervisión de los Planes de inversión no esté recibiendo la información oportunamente donde se establecen las modificaciones sugeridas por el concesionario por lo cual no se pudo constatar el grado de cumplimiento de los planes.
Por último, Julio Cesar Turbay, se refirió a los casos de tráfico ilícito de armas, de drogas y de divisas como el que se presentó en septiembre del presente año. Como solución la Contraloría General de la República piensa que se puede generar la revisión intrusiva de los contenedores que se movilizan en la Sociedad Portuaria.
En conclusión la Contraloría observa que el modelo de concesión implementado para el desarrollo portuario ha permitido aumentar la competitividad del país e impulsar la participación del capital privado en el desarrollo de la infraestructura y la adquisición de equipos.
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