El gerente de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, Domingo Chinea, indica que el buque más grande que puede ingresar por el actual canal de acceso al nodo portuario debe tener una eslora máxima de 390 metros, de allí para allá “lo veo muy complicado” porque al trazado hay que hacerle algunas correcciones.

 

El ejecutivo portuario fue mucho más allá en sus precisiones al señalar que en la actualidad hay sitios del canal que no permiten el paso de manera simultáneamente de dos barcos cuya eslora supere los 300 metros, lo cual quiere decir que el canal que está recién dragado está operando en una sola dirección.

 

A pesar de las limitaciones que ya empezaron a surgir debido al tamaño de estos buques que atienden esta ruta en el pacífico,   la Bahía de Buenaventura, reportó un crecimiento de un  6% en el primer trimestre del año 2013 en el movimiento de contenedores, comparado con el mismo trimestre del año 2012, al movilizar 132.829.