La gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, confirmó que continúa la gestión para asegurar la financiación del Tren de Cercanías, luego de que el Gobierno nacional no otorgara el aval para la cofinanciación del 70 % del proyecto en su tramo inicial entre Cali y Jamundí.

 

Durante una agenda de trabajo en Bogotá, la mandataria y el alcalde de Cali sostuvieron reuniones con delegaciones de Estados Unidos, la Unión Europea, Corea del Sur y entidades de la banca multilateral con el fin de presentar los avances técnicos y financieros de la primera etapa del sistema férreo.

 

“Este proyecto estaba completamente listo, financiado por nuestra parte en la región”, afirmó la Gobernadora, al recordar que la Gobernación y las alcaldías de Cali y Jamundí ya cuentan con 3,5 billones de pesos aprobados mediante vigencias futuras. Sin embargo, reiteró que no se logró el apoyo nacional para completar los recursos necesarios.

 

Toro destacó que, pese al panorama, la región mantiene su compromiso con la iniciativa. “Tenemos el empuje, la determinación y las ganas de poder sacar adelante nuestros proyectos como región”, señaló, resaltando la unión institucional que ha permitido avanzar en gestiones con organismos internacionales como el Banco Mundial y la IFC.

 

La mandataria anunció además que continuarán trabajando con la Financiera de Desarrollo Nacional, entidad encargada de la estructuración del proyecto y clave en el proceso para atraer inversión privada que permita poner en marcha la obra.

 

En este contexto, la Gobernadora advirtió que a los aspirantes a la Presidencia se les solicitará un compromiso público para respaldar la cofinanciación en el próximo gobierno. “Vamos a exigirle a todos los candidatos presidenciales que se comprometan a darnos esa cofinanciación”, afirmó.

 

Toro reiteró que el Tren de Cercanías es un proyecto de impacto regional y no individual. “Este no es un proyecto ni de Eder ni de Dilian, es un proyecto de los vallecaucanos”, subrayó, al destacar los beneficios en empleo, movilidad sostenible y calidad de vida.

 

La primera fase del tren contempla 14 kilómetros de trazado y su integración con 13 estaciones del MIO en Cali. Para completar los 7,2 billones de pesos necesarios, la Gobernación busca un inversionista privado que asuma la construcción y operación, además de instrumentos asociados al ordenamiento territorial.

 

Finalmente, la mandataria aseguró que el proceso contará con acompañamiento internacional para garantizar transparencia. “Queremos estar acompañados de la banca multilateral para que sean unas propuestas muy transparentes”, concluyó.