La Dirección General Marítima (Dimar), a través de la unidad de Señalización Marítima del Pacífico (Semap), comenzó las jornadas de mantenimiento de su red de ayudas a la navegación en 2026. Estas labores cubren más de 1.300 kilómetros de litoral con el fin de garantizar la seguridad de las embarcaciones que transitan diariamente por la región.

 

El sistema actual cuenta con 146 componentes distribuidos en 116 boyas, 17 faros y 13 balizas, ubicados estratégicamente en los accesos a puertos clave como Buenaventura y Tumaco. Estas señales son vitales para que los navegantes identifiquen canales seguros, eviten zonas de riesgo y faciliten el comercio marítimo y el turismo náutico.

 

Durante el presente año, las comisiones de trabajo se centran en los sectores del Pacífico norte y centro, realizando verificaciones estructurales y calibración de sistemas luminosos. Estas acciones aseguran que la infraestructura soporte condiciones oceanográficas extremas y mantenga su disponibilidad operativa, fundamental para la movilidad de las comunidades costeras.

 

Para la ejecución de estas complejas maniobras de izado y reposición, la autoridad cuenta con el apoyo del buque balizador ARC “Isla Palma”. Esta unidad especializada permite intervenir señales incluso en zonas de difícil acceso, asegurando que cada componente del sistema de balizamiento funcione bajo los requisitos técnicos exigidos.

 

Sobre la relevancia de estos trabajos, el Capitán de Corbeta Omar Sebastián Álvarez Orduz, Jefe de Señalización Marítima del Pacífico, afirmó: “El mantenimiento permanente de estas ayudas es fundamental para garantizar una navegación segura. Nuestro compromiso es asegurar que cada señal opere de forma confiable y cumpla con los estándares internacionales”.

 

La entidad ha avanzado significativamente en la modernización tecnológica mediante la implementación de sistemas de monitoreo remoto en tiempo real en los canales navegables. Actualmente, el sistema registra un 90 % de cumplimiento de los estándares establecidos por la Asociación Internacional de Señalización Marítima (IALA).

 

Finalmente, la Dimar proyecta para el resto del año continuar con la renovación de estructuras y la formación especializada de su talento humano. Con estas medidas, la Autoridad Marítima busca fortalecer la precisión y confiabilidad del sistema de señalización, consolidando la seguridad integral en todo el litoral Pacífico.