El Ministro Andrés Uriel asistió a la inauguración de una ampliación en el Muelle 13 del Grupo Portuario

 

Falta el tramo de Citronela - Altos de Zaragoza para empezar, los otros van bien, revisamos lo del ferrocarril, está recuperando la capacidad de carga, vinimos a lo del muelle 13 que tiene unas inversiones importantes, inspeccionamos una necesidad que hay de una inversión aquí entre el muelle 13 y el 14, que hay una petición de la sociedad portuaria y grupo portuario, que debemos acelerar, en fin estuvimos mirando con la comunidad los compromisos que aquí se han adquirido desde el gobierno nacional, y que se vienen realizando.

 

 

TCBUEN, ya tiene 1300 pilotes, ya se empiezan a ver los muelles y esta noche comienza el dragado de 6.5 millones de metros cúbicos en el canal de la Bahía, en el canal de acceso al puerto de TCBUEN y aprovechando una primera draga y vienen otras dos cada una de mayor tamaño.

 

 

Vamos a aprovecharla a ver si es posible concertar con los portuarios, para que con esas dragas que están aquí en agosto, se realice la profundización del canal de acceso de Buenaventura.

 

 

Esto es un área portuaria de las mejores condiciones de competitividad que le sirve a todo el occidente y no solo al río cauca al valle del cauca, al eje cafetero, Antioquia, Bogotá, hay que promoverlo, porque no conocen en el interior lo que está sucediendo aquí que es una revolución en materia portuaria.

 

Los compromisos que están pendientes como el mantenimiento de la vía alterna interna, allí se apropiaron unos recursos por parte del director del INVIAS, se está empezando el puente del piñal, con una inversión de 8 mil millones e hicimos el compromiso de dragar de nuevo el estero de San Antonio, que beneficia mucho al área pesquera.

 

Con la profundización a 15 metros este puerto será una puerta del pacífico sur.

 

TEMA DE INVERSIÓN PRIVADA EN OBRAS DE INFRAESTRUCTURA.

 

DRAGADO DEL CANAL.

 

En los últimos meses ha venido lo que le podemos llamar generación de nuevos buques incluso ya están llegando a Buenaventura buques postpanamax, buques que nunca pensábamos a corto plazo pero la situación internacional a obligado a los navieros a traer buques postpanamax y buques panamax de última generación son buques de alrededor de 6000 mil teus, y siguen creciendo los buques y algunas líneas nos han planteado la posibilidad de cambiar los buques actuales por buques mayores, es una realidad y creo que se hizo un excelente trabajo en la Bahía interna.

 

Nosotros tenemos la oportunidad histórica hoy, de llevar la bahía interna a 15 metros en aguas bajas y llevar bahía externa a mínimo 12.50mts. la única oportunidad y la oportunidad final, si no hacemos eso ahora en los años venideros va a ser difícil de superar.

 

 

Tenemos ya 30 millones de dólares, que es lo acordado con la sociedad portuaria para esa inversión, nosotros estamos dispuestos a modificar inversiones de los 5 puertos para reforzar esa inversión, estamos dispuestos a poner parte de las contraprestaciones portuarias del futuro, para esta inversión y estamos dispuestos a que las sociedades portuarias hagan una agrupación que lo que quede faltando recursos si es que queda faltando se ejecute, se comprometan al mantenimiento y cobren un ... Por buques que pasan.

 

Para llevar eso a 15mts en marea baja, la bahía interna, yo se que a ellos les da alguna preocupación porque llevar a 15mts el canal de acceso los obliga a otras inversiones de llevar a 15mts sus dársenas de maniobra y llevar a 15mts sus muelles, entonces la profundización del canal de acceso obliga a unas inversiones muy cuantiosas en las áreas portuarias.

 

SI NO DEFINIMOS EL DRAGADO EN LOS PRÓXIMOS 60 DÍAS, SE DEFINE EN 60 AÑOS.

ALCALDE.

 

El gobierno nacional ha invertido 6mil millones en el dragado del estero san Antonio, pero no es menos cierto que esos primeros 6 mil millones de pesos se invirtieron mal en el 1 kilómetro, a partir del frente del centro administrativo municipal, hasta llegar apenas al canal que va hacía el puente del piñal, en otras palabras que traduce que nos quedamos a la espera de dragar nuevamente el estero san Antonio, yo considero que el gobierno nacional debe tener recursos para una segunda fase que nos permita realmente dragar el estero porque todavía toda la empresa pesquera está esperando que se drague el estero san Antonio, se dice a ojo de buen cubero que está entre 8 y 10 mil millones de pesos, para que quede con una profundidad que le permita el acceso a los buques que tiene en sus muelles en ese sector.

 

El Alcalde José Félix Ocoró hace su exposición ante el Ministro Andrés Uriel

 

INVIAS - ENRIQUE MARTINEZ

 

Tengo que ser absolutamente franco, pero en este momento el instituto nacional de vías no tiene esos recursos, además para que le quede claro a toda la audiencia, el instituto recibió un recorte de 1 billón de pesos en su presupuesto y en este billón de pesos de recorte se vio afectada la parte de la subdirección marítima y fluvial, sin embargo nosotros estamos aquí y me parece que la solicitud del alcalde y Uds. tiene todo su necesidad y tiene toda su realidad.